超長貨物能否空運？z長限制是多少？

　　上期我們說(shuō)了國(guó)際空運貨品的限高，下面長沙國(guó)際空運公司的工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)來(lái)說(shuō)說(shuō)z長限制。空運超長貨品的定義：國(guó)際空運貨品運輸對于長度超越318厘米的貨品定義爲超長貨品。超長貨品不能裝入常規的标準空運航空集裝箱裡(lǐ)面，需求直接放(fàng)在飛機(jī)的托闆上面，占用超過1個航空闆。
　　那空運貨品z長限制是多長呢(ne)？一般空運的貨品不管是紙箱還(hái)是木箱，托盤，長度尺寸不超越3.18米都(dōu)可(kě)以不必擔心也不必找航空公司确認是否能上飛機(jī)。

　　怎麽确認超長貨品是否能空運？國(guó)際空運的貨品當超越318厘米時，能不能空運需求跟航空公司或者航空公司的代理(lǐ)去(qù)确認。中小企業找專業的國(guó)際航空代理(lǐ)，提供準确的貨品包裝後的相(xiàng)片，長度，重量，起飛機(jī)場、目的地機(jī)場這幾個要素給他(tā)們。一個條件(jiàn)都(dōu)不能缺少，每個要素對于能不能進飛機(jī)，航空公司或者其代理(lǐ)是公司是否樂意接收這樣的超長貨品都(dōu)會有影(yǐng)響。
　　航空公司一般把艙位分(fēn)成一闆闆的一整年(nián)地出售給不同的國(guó)際空運貨運代理(lǐ)，而航空公司本身(shēn)基本上很少會直接面對托運人(rén)，因爲國(guó)際空運貨品運輸是一件(jiàn)比較複雜的工(gōng)作(zuò)，不單僅僅空運這個環節，航空公司基本沒有時間去(qù)幫客戶處理(lǐ)各式各樣的手續。
　　超長貨品除了能上飛機(jī)，還(hái)要航空公司的代理(lǐ)有滿足的能力去(qù)協調其它代理(lǐ)是否能夠把自(zì)己的航空闆出售給自(zì)己使用，假如(rú)别人(rén)不樂意那麽就(jiù)算理(lǐ)論上超長的貨品能上飛機(jī)也不可(kě)能訂到艙位，進行空運。

　　再有長沙國(guó)際空運公司的工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)帶大(dà)家了解一下超長貨品的空運費用是多少？在空運淡季超長貨品的空運費用單價除了按照(zhào)貨品每公斤多少人(rén)民(mín)币以外，還(hái)會支付一個墊闆費用，二塊航空闆之間會有空位，爲了加固捆綁好貨品，确保飛機(jī)的安全，航空公司打闆時會在貨品下面加上一個木闆一樣的東西。這多加的闆的分(fēn)量與體(tǐ)積重都(dōu)需求向托運人(rén)來(lái)收取。
　　超長貨品的空運費用總成本要比普通貨品的要高。假如(rú)超長貨品的上面不能接受堆積其它的貨品，那麽上面的空間航空公司也會按照(zhào)正常的體(tǐ)積來(lái)收取托運人(rén)的空運費用。