從(cóng)哪方面去(qù)考察物流的能力？

　　考察物流能力的一個有效的方法便是展開一幅綜合框圖，對關鍵的概念進行定義和描述，并用這種綜合框圖來(lái)描述物流對企業整體(tǐ)戰略的至關重要的方面。對于日(rì)複一日(rì)地從(cóng)事(shì)物流作(zuò)業的人(rén)來(lái)說(shuō)，重要的是要對如(rú)何才能使其詳細的作(zuò)業合适這幅大(dà)框圖有一個基本的了解。對于從(cóng)事(shì)物流管理(lǐ)的經理(lǐ)們來(lái)說(shuō)，相(xiàng)同重要的是設想如(rú)何才能使良好的或者具有競争優勢的物流體(tǐ)現成爲企業整體(tǐ)戰略的柱石。現就(jiù)有湖南(nán)高鐵快(kuài)運物流公司作(zuò)業人(rén)員(yuán)從(cóng)基本作(zuò)業到業務戰略的物流活動討(tǎo)論如(rú)下。
　　基本作(zuò)業是由實行物流職能所需的詳細崗位組成的。這些崗位包含的規模很廣，從(cóng)提取存貨、貨車駕駛到物流主管(ChiefLogistics0fficer，CLO)。物流的性質決定了其基本作(zuò)業涉及到許多人(rén)；物流作(zuò)業的地理(lǐ)範圍則意味着有相(xiàng)當數量的基本作(zuò)業要在直接監管的視戶外進行；而在各種不同的物流崗位的廣泛分(fēn)類中，又需求實行無數專門(mén)化的任務。這些專門(mén)化任務中的每一個詳細任務在作(zuò)業的标準化、簡化方面，或在物流再規劃過程中潛在的需求排除的因素等方面，都(dōu)有一個潛在的目标。

　　今後将要對傳統的物流功能範圍展開討(tǎo)論。物流功能通常是實行和管理(lǐ)物流作(zuò)業的安排中 心。例如(rú)，運輸的落實、實行和管理(lǐ)等通常是由交通部門(mén)來(lái)實行的。實行的結果是其自(zì)身(shēn)所産生(shēng)的詳細活動，例如(rú)運輸，往往把運輸本身(shēn)看(kàn)作(zuò)z終的管理(lǐ)目标，而不把它看(kàn)作(zuò)是爲獲得(de)物流體(tǐ)現的整體(tǐ)目标所作(zuò)奉獻的組成部分(fēn)。物流整體(tǐ)化的本質是要将功能定位優化，這樣，它就(jiù)能對物流過程的整體(tǐ)能力作(zuò)出較大(dà)的貢獻。在這個意義上，對物流經理(lǐ)的挑戰是要防止“地窖思維”，或隧道視覺，而這些東西卻往往是功能導向中所固有的。物流的管理(lǐ)部門(mén)的作(zuò)用便是要進行跨功能協調。有鑒于此，物流的功能範疇應适當地被看(kàn)作(zuò)是整體(tǐ)化資源。物流的作(zuò)業周期供給了物流整體(tǐ)化的作(zuò)業結構。

　　湖南(nán)高鐵快(kuài)運物流公司：速恒物流依托國(guó)内國(guó)外各大(dà)航空公司多條航線的優勢，以價格和時效爲導向，力争在激烈的市場競争下，高物流成本的環境下開辟一片雙赢的新天地。公司團隊均由高等學曆、中高  級物流師(shī)組成，整體(tǐ)和個人(rén)服務意識強并都(dōu)具有多年(nián)的物流操作(zuò)經驗，有足夠實力爲廣大(dà)客戶設計(jì)并提供高  效、專業的全  方位物流解決方案，力争爲每一位客戶量身(shēn)定制合理(lǐ)、實惠、便捷的運輸策略，爲廣大(dà)客戶節約成本，創造價值！